Siirry pääsisältöön
Selectra Suomi
Sähköauton lataus · päivitetty 24.7.2026

Sähköauton lataus aurinkosähköllä: toimiiko se Suomessa?

Cornelia Zavoianu Kirjoittanut Cornelia Zavoianu Energiamarkkina-analyytikko Selectralla 3 min lukuaika
Sähköauton lataus aurinkosähköllä toimii Suomessa parhaiten kesäpäivinä, kun paneelit tuottavat ja auto on kotona. Talvella tuotanto on lähellä nollaa, joten lataus tulee silloin verkosta. Tällä sivulla opit, miten ajoitat latauksen tuotannon mukaan, miksi oma käyttö kannattaa myyntiä enemmän ja mikä täydentää pimeät kuukaudet.
Nopeat faktat
Kesäpäivä
Tuotanto ja lataus osuvat yhteen parhaiten kesällä päiväsaikaan
~0 kWh
Aurinkotuotto joulukuussa: talvella lataus tulee verkosta
18 kWh
Auton kulutus sadalla kilometrillä (tyypillinen)

Sähköauton lataus aurinkosähköllä lyhyesti

Sähköauton voi ladata omalla aurinkosähköllä, mutta Suomessa se onnistuu käytännössä vain kesällä ja päiväsaikaan. Paneelit tuottavat eniten keskellä valoisaa päivää, joten lataus aurinkosähköllä osuu yhteen tuotannon kanssa silloin, kun auto on kotona päivällä, kuten etätyöpäivinä ja viikonloppuisin. Talvella aurinkotuotto on lähellä nollaa, jolloin lataus tulee verkosta.

Rehellinen kuva on siis kausiluonteinen: aurinko täydentää lataamista kesällä, mutta ei kata sitä ympäri vuoden. Kun paneelit tuottavat, oman auton lataus on paras tapa käyttää sähkö itse, koska säästät koko ostosähkön hinnan. Talven pimeät kuukaudet hoituvat edullisella pörssisähköllä ja yölatauksella. Jos harkitset vielä paneelien hankintaa, laske kattosi tuotto aurinkopaneelien tuottolaskurista.

Tuotannon ja latauksen kohtaaminen · päivitetty 2026-07-24
Lähde: PVGIS (EU JRC), aurinkotuoton kausivaihtelu Suomessa
Aurinkotuotannon ja auton latauksen kohtaaminen vuodenajoittain
Vuodenaika Aurinkotuotto Sopiiko lataukseen
Kesä (touko-elokuu) Runsas, huippu keskipäivällä Kyllä, päivällä
Kevät ja syksy Kohtalainen, lyhenevä päivä Osittain, kirkkaina päivinä
Talvi (marras-tammikuu) Lähellä nollaa Ei, lataus verkosta

Suomessa aurinkotuotto painottuu vahvasti kesään: joulukuussa tuotto on lähellä nollaa ja kesäkuussa huipussaan. Siksi aurinkolataus on kesän ilmiö, ja talvi hoidetaan verkkosähköllä. Auton oma vuosikulutus (noin 2 500-3 000 kWh) jakautuu tasaisemmin kuin tuotanto.

Miksi auton lataus on paras tapa käyttää aurinkosähkö itse

Aurinkoenergian suurin taloudellinen hyöty tulee vältetystä ostosähköstä, ei myynnistä. Kun lataat auton omalla tuotannolla, säästät koko kilowattitunnin hinnan siirtoineen ja veroineen, eli noin 15-20 snt/kWh. Jos taas myyt saman kilowattitunnin verkkoon, saat vain pörssihinnan, joka on tyypillisesti selvästi vähemmän. Ero on merkittävä, ja se tekee autosta erinomaisen kohteen kesäpäivän ylijäämälle.

Auto on myös iso ja joustava kuorma: se voi ottaa vastaan paljon sähköä lyhyessä ajassa juuri silloin, kun paneelit tuottavat. Siksi kesäpäivän tuotanto kannattaa ohjata ensin auton lataukseen ja muuhun omaan kulutukseen, kuten veden lämmitykseen, ja myydä vasta se osa, joka jää yli. Näin oman tuotannon omakäyttöaste nousee ja aurinkojärjestelmän takaisinmaksu nopeutuu. Lisää oman käytön kasvattamisesta ja akun roolista löydät aurinkopaneelin akku -sivulta.

Selectran suositus

Näin ajoitat latauksen tuotannon mukaan

1

Lataa kesällä keskipäivällä. Ajasta lataus valoisaan aikaan, kun auto on kotona ja tuotanto huipussaan. Näin käytät aurinkosähkön suoraan.

2

Käytä ylijäämäohjausta, jos asema tukee. Osa latausasemista käynnistyy vasta, kun paneelit tuottavat riittävästi, jolloin lataat vain omalla ylijäämällä.

3

Talvella vaihda yölataukseen. Kun aurinkoa ei ole, siirrä ajastin halvan pörssisähkön yötunteihin. Näin lataus pysyy edullisena ympäri vuoden.

4

Yhdistä edulliseen sähkösopimukseen. Mitä halvempaa ostosähkösi on, sitä paremman hinnan saat myös myymästäsi ylijäämästä. Kilpailuta sopimus maksutta.

Kun tiedät oman ajosi määrän, voit arvioida, kuinka suuren osan latauksesta aurinko kattaa kesällä. Laske latauksen kokonaiskustannus latauksen hinta -sivun laskurista ja vertaa sitä aurinkotuotantoosi.

Kannattaako paneelit mitoittaa isommaksi sähköauton takia?

Houkutus on ymmärrettävä: jos auto kuluttaa vuodessa 2 500-3 000 kWh, miksei kasvattaisi paneelistoa saman verran? Suomen kausivaihtelu tekee tästä kuitenkin huonon nyrkkisäännön. Jos mitoitat järjestelmän kattamaan auton koko vuosikulutuksen, se tuottaa kesällä paljon ylijäämää, jota et ehdi käyttää, ja myyt sen halvalla verkkoon, kun taas talvella auto lataa silti verkosta. Iso paneelisto ei siis siirrä talven latausta aurinkoon, vaan kasvattaa lähinnä kesän myyntiä.

Järkevämpi tapa on mitoittaa paneelit oman kesän päiväkulutuksen mukaan ja pitää auton kesälataus mukavana lisäkuormana, joka nostaa omakäyttöastetta. Näin jokainen tuotettu kilowattitunti menee omaan käyttöön korkealla arvolla sen sijaan, että se myytäisiin halvalla. Auton lataus on siis hyvä syy hyödyntää aurinkoa paremmin, mutta harvoin hyvä syy ylimitoittaa. Tarkan kattokohtaisen mitoituksen ja tuoton näet aurinkopaneelien tuottolaskurista.

Riippumaton vertailu

Talven lataus tulee verkosta, joten sopimus ratkaisee

Aurinko kattaa latauksen vain kesällä. Loppuvuoden lataat verkosta, ja edullinen pörssisähkö tekee siitä halpaa. Halpa ostosähkö nostaa myös myymäsi ylijäämän arvoa. Vertaile sähkösopimukset maksutta postinumerollasi.

Vertaa sähkösopimukset ›
Selectran asiantuntija vastaa

Usein kysytyt kysymykset aurinkolatauksesta

Voiko sähköauton ladata aurinkosähköllä Suomessa?
Voi, mutta ajoituksella on väliä. Aurinkopaneelit tuottavat eniten kesällä keskellä päivää, kun taas moni lataa autoa illalla tai yöllä. Lataus aurinkosähköllä toimii siis parhaiten silloin, kun auto on kotona valoisaan aikaan, esimerkiksi etätyöpäivinä ja viikonloppuisin kesällä. Talvella tuotanto on lähellä nollaa, joten lataus tulee silloin verkosta. Aurinko täydentää lataamista, mutta ei kata sitä ympäri vuoden.
Kannattaako sähköauto ladata omalla aurinkosähköllä vai myydä ylijäämä?
Oma käyttö kannattaa lähes aina enemmän kuin myynti. Kun lataat auton omalla aurinkosähköllä, säästät koko ostosähkön hinnan siirtoineen ja veroineen, eli noin 15-20 snt/kWh. Verkkoon myydystä ylijäämästä saat vain pörssihinnan, joka on tyypillisesti selvästi vähemmän. Siksi kesäpäivän aurinkotuotto kannattaa ohjata ensin auton lataukseen ja muuhun omaan kulutukseen, ja myydä vasta se, mikä jää yli.
Tarvitseeko aurinkolatausta varten akun?
Ei välttämättä. Jos ehdit ladata autoa päivällä, kun aurinko paistaa, auton oma akku toimii jo varastona ja käytät tuotannon suoraan. Kotiakku auttaa lähinnä silloin, kun tuotantoa on päivällä paljon mutta auto on poissa, ja haluat siirtää sähkön iltaan. Useimmille edullisempi tapa on ajastaa lataus tuotannon mukaan tai halvan pörssisähkön tunteihin. Kotiakun kannattavuutta voit arvioida erikseen aurinkopaneelin akku -sivulla.
Miten ajastan sähköauton latauksen aurinkotuotannon mukaan?
Useimmat latausasemat ja autot osaavat ajastaa latauksen alkamaan tiettyyn kellonaikaan tai käynnistymään vasta, kun ylijäämätuotantoa on tarpeeksi. Yksinkertaisin tapa on ajastaa lataus keskipäivään kesällä, jolloin tuotanto on huipussaan. Osa järjestelmistä osaa myös seurata paneelien tuotantoa reaaliajassa ja säätää lataustehoa sen mukaan. Talvella sama ajastin kannattaa siirtää halvan pörssisähkön yötunteihin, koska aurinkoa ei ole.