Sähköauton latauspiste taloyhtiössä: laki, päätös ja kulut
Kirjoittanut
Cornelia Zavoianu
Energiamarkkina-analyytikko Selectralla
Sähköauton lataus taloyhtiössä lyhyesti
Taloyhtiön yhteisestä latauspisteestä päättää yhtiökokous tavallisella enemmistöpäätöksellä. Yksittäinen osakas voi myös hakea lupaa oman latauspisteen asentamiseen omalle paikalleen omalla kustannuksellaan, eikä taloyhtiö saa kieltää sitä ilman hyväksyttävää syytä. Latauksen sähkö laskutetaan käytön mukaan pistekohtaisella mittauksella, joten kukin maksaa oman lataamansa sähkön.
Kaksi asiaa kannattaa tietää ennen kuin oletat hankkeen kalliiksi tai mahdottomaksi. Ensinnäkin ARA:n latausinfratuki päättyi joulukuussa 2023, joten hanke suunnitellaan ilman valtiontukea. Toiseksi asunto-osakeyhtiölain uudistus tulee voimaan lokakuussa 2026 ja selkeyttää kustannusten jakoa: jos yhtiöjärjestys ei muuta määrää, kulut voidaan jakaa tasan hankkeeseen osallistuvien kesken. Todellinen este on usein sähköliittymän kapasiteetti, ei laki, ja sen ratkaisee kuormanhallinta.
| Asia | Tilanne 2026 |
|---|---|
| Yhtiökokouksen päätös | Yhteinen hanke: tavallinen enemmistöpäätös |
| Osakkaan oma piste | Lupa omalle paikalle omalla kustannuksella; ei saa kieltää ilman hyväksyttävää syytä |
| Asunto-osakeyhtiölaki | Uudistus voimaan 10/2026: kustannusjako tasan osallistujien kesken, jos yhtiöjärjestys vaikenee |
| ARA-avustus | Päättyi 12/2023, ei uusia hakemuksia |
| Latauksen sähkö | Laskutetaan käytön mukaan pistekohtaisella mittauksella |
Tiedot ovat yleisluontoisia; yksittäisen taloyhtiön tilanteeseen vaikuttavat yhtiöjärjestys ja kohteen tekniset rajat. Tarkista aina oman yhtiösi yhtiöjärjestys ja pyydä sähkösuunnittelijan kartoitus ennen päätöstä.
Kuka maksaa ja miten sähkö mitataan
Kustannukset jakautuvat kahteen osaan, ja on tärkeää pitää ne erillään. Rakentamiskustannus eli kaapelointi, keskukset ja latauspisteet jaetaan yleensä hankkeeseen osallistuvien osakkaiden kesken. Latauksen sähkö taas laskutetaan käytön mukaan: nykyaikainen latausjärjestelmä mittaa jokaisen pisteen kulutuksen erikseen, joten kukin maksaa vain oman lataamansa sähkön, ei naapurin.
Koska taloyhtiö ostaa latauksen sähkön kiinteistön sähkösopimuksella, myös sen hinta kannattaa kilpailuttaa: mitä halvempi kiinteistösähkö, sitä halvempaa lataus on kaikille. Voit vertailla sähkösopimukset kiinteistön postinumerolla.
Asiantuntijan huomio: oikea este on kapasiteetti, ei laki
Keskustelu taloyhtiön latauksesta jää usein juntturaan lain ja luvan ympärille, vaikka päätös on nykyään suoraviivainen. Todellinen pullonkaula on tekninen: kiinteistön sähköliittymä ei kestä montaa täystehoista latausta yhtä aikaa. Jos jokainen piste vetäisi 11 kW samaan aikaan iltahuipussa, liittymä ylikuormittuisi. Tästä syntyy pelko, että lataus vaatii kalliin liittymän vahvistamisen koko taloyhtiölle.
Ratkaisu on dynaaminen kuormanhallinta, joka jakaa käytettävissä olevan tehon latautuvien autojen kesken ja hidastaa latausta huipun aikana. Koska autot seisovat pihassa koko yön, ne ehtivät silti latautua täyteen. Näin sama liittymä riittää yllättävän monelle autolle ilman kallista vahvistamista, ja järjestelmä on suunniteltu laajennettavaksi, kun latausautoja tulee lisää. Tämä on myös yhdenvertaisuuden ydin: valmius rakennetaan kaikille samoin ehdoin ja pisteitä lisätään kysynnän mukaan. Sama kuormanhallinnan periaate pätee omakotitalon latausasemassa.
Näin viet latauspisteen läpi taloyhtiössä
Kartoita tarve ja kapasiteetti. Selvitä, moniko haluaa ladata, ja tilaa sähkösuunnittelijalta arvio liittymän kestosta. Tämä ratkaisee mittakaavan.
Suunnittele laajennettavaksi. Vedä latausvalmius useammalle paikalle kerralla ja valitse kuormanhallinta. Näin vältät kalliin liittymän vahvistamisen ja turvaat yhdenvertaisuuden.
Vie yhtiökokoukseen. Hallitus esittää suunnitelman ja kustannusarvion, ja yhtiökokous päättää tavallisella enemmistöllä. Sovi kustannusten jaosta selkeästi.
Valitse pistekohtainen laskutus. Varmista, että jokaisen pisteen sähkö mitataan erikseen, jotta kukin maksaa vain oman latauksensa.
Osakkaan oma latauspiste vai yhtiön yhteinen järjestelmä?
Latauksen voi toteuttaa kahta reittiä, ja ne sopivat eri tilanteisiin. Yksittäisen osakkaan oma latauspiste on nopein tapa, kun vain harva tarvitsee latausta: osakas hakee luvan, maksaa asennuksen itse ja lataa omalla mittauksella. Haittapuoli on, että jokainen erillinen asennus omalle paikalleen tulee kokonaisuutena kalliimmaksi ja voi kuormittaa liittymää hallitsemattomasti, jos pisteitä tulee useita ilman yhteistä kuormanhallintaa.
Yhtiön yhteinen järjestelmä on kannattavampi, kun kysyntää on useammalla. Yhteinen kaapelointi ja keskitetty kuormanhallinta ovat pistettä kohti halvempia, jakavat liittymän tehon reilusti ja tekevät laajentamisesta helppoa. Siksi taloyhtiön kannattaa yleensä rakentaa yhteinen valmius heti, kun kiinnostuneita on enemmän kuin yksi tai kaksi, vaikka pisteitä asennettaisiin aluksi vain muutama. Näin vältetään tilanne, jossa erilliset omat asennukset syövät liittymän kapasiteetin epätasaisesti ja seuraavalta halukkaalta loppuu teho.
Halvempi kiinteistösähkö tekee latauksesta halvempaa kaikille
Taloyhtiö ostaa latauksen sähkön kiinteistön sähkösopimuksella. Vertaa sopimukset kiinteistön postinumerolla ja valitse edullinen pörssi- tai kiinteä hinta. Vertailu on maksuton eikä sido mihinkään.
Vertaa sähkösopimukset ›